Kapturki przeciwpyłowe All Balls 45x57,5x6/13,3
88,55 zł
Brutto
Częstą przyczyną nieszczelności pojawiających się wokół uszczelniaczy w przednim zawieszeniu są zużyte (spękane, wytarte) kapturki przeciwpyłowe tzw. uszczelniacze zgarniające (pyłowe). To właśnie one nie dopuszczają błota i kurzu w bezpośrednie sąsiedztwo bardzo wrażliwych na zabrudzenia uszczelniaczy wewnętrznych. Przyjęło się, że kapturki powinny zostać wymienione na nowe najdalej po 4 latach eksploatacji. Jeśli motocykl użytkowany jest w szczególnie trudnych warunkach, co dotyczy głównie motocykli enduro/cross, uszczelniacze zewnętrzne i wewnętrzne powinny być wymieniane razem.
Polityka bezpieczeństwa
(edytuj w module Customer Reassurance)
Zasady dostawy
(edytuj w module Customer Reassurance)
Zasady zwrotu
(edytuj w module Customer Reassurance)
Częstą przyczyną nieszczelności pojawiających się wokół uszczelniaczy w przednim zawieszeniu są zużyte (spękane, wytarte) kapturki przeciwpyłowe tzw. uszczelniacze zgarniające (pyłowe). To właśnie one nie dopuszczają błota i kurzu w bezpośrednie sąsiedztwo bardzo wrażliwych na zabrudzenia uszczelniaczy wewnętrznych. Przyjęło się, że kapturki powinny zostać wymienione na nowe najdalej po 4 latach eksploatacji. Jeśli motocykl użytkowany jest w szczególnie trudnych warunkach, co dotyczy głównie motocykli enduro/cross, uszczelniacze zewnętrzne i wewnętrzne powinny być wymieniane razem.
Oferta kapturków przeciwpyłowych All Balls jest niezwykle szeroka i reprezentuje bardzo wysoką jakość.
Zestaw składa się z pary kapturków. W zestawie nie ma uszczelniaczy wewnętrznych. Fotografia przedstawia pełny skład zestawu.
Komentarze (0)
Na razie nie dodano żadnej recenzji.
16 innych produktów w tej samej kategorii:
Częstą przyczyną nieszczelności pojawiających się wokół uszczelniaczy w przednim zawieszeniu są zużyte (spękane, wytarte) kapturki przeciwpyłowe tzw. uszczelniacze zgarniające (pyłowe). To właśnie one nie dopuszczają błota i kurzu w bezpośrednie sąsiedztwo bardzo wrażliwych na zabrudzenia uszczelniaczy wewnętrznych. Przyjęło się, że kapturki powinny zostać wymienione na nowe najdalej po 4 latach eksploatacji. Jeśli motocykl użytkowany jest w szczególnie trudnych warunkach, co dotyczy głównie motocykli enduro/cross, uszczelniacze zewnętrzne i wewnętrzne powinny być wymieniane razem.