Zacisk hamulcowy Accossato 108mm prawy czarny klocki sintermetalowe
2 013,78 zł
Brutto
Zacisk hamulcowy prawy Accossato
Radialny zacisk hamulcowy Accossato do motocykli, kuty z aluminium, monoblokowy. Tłok aluminiowy, średnica 34mm. 4 spiekane klocki hamulcowe na zacisk. Klocki hamulcowe są zawarte w dostawie.
Rozstaw wynosi 108mm, a przesunięcie 22,5mm. Uszczelki przeciwpyłowe w zestawie. Zaciski hamulcowe zostały opracowane w celu zapewnienia jak najniższej wagi i optymalnego odprowadzania ciepła w procesie hamowania. Podczas obróbki, korpus zacisku jest w 100% kontrolowany przez trójwymiarowe maszyny laboratoryjne, a później poddawany obróbce czarnej oksydacji. Zapewnia to długotrwałą odporność. Zalecane zarówno do wyścigów jak i do użytku drogowego.
Polityka bezpieczeństwa
(edytuj w module Customer Reassurance)
Zasady dostawy
(edytuj w module Customer Reassurance)
Zasady zwrotu
(edytuj w module Customer Reassurance)
Zacisk hamulcowy prawy Accossato
Radialny zacisk hamulcowy Accossato do motocykli, kuty z aluminium, monoblokowy. Tłok aluminiowy, średnica 34mm. 4 spiekane klocki hamulcowe na zacisk. Klocki hamulcowe są zawarte w dostawie.
Rozstaw wynosi 108mm, a przesunięcie 22,5mm. Uszczelki przeciwpyłowe w zestawie. Zaciski hamulcowe zostały opracowane w celu zapewnienia jak najniższej wagi i optymalnego odprowadzania ciepła w procesie hamowania. Podczas obróbki, korpus zacisku jest w 100% kontrolowany przez trójwymiarowe maszyny laboratoryjne, a później poddawany obróbce czarnej oksydacji. Zapewnia to długotrwałą odporność. Zalecane zarówno do wyścigów jak i do użytku drogowego.
Komentarze (0)
Na razie nie dodano żadnej recenzji.
16 innych produktów w tej samej kategorii:
Zacisk hamulcowy prawy Accossato
Radialny zacisk hamulcowy Accossato do motocykli, kuty z aluminium, monoblokowy. Tłok aluminiowy, średnica 34mm. 4 spiekane klocki hamulcowe na zacisk. Klocki hamulcowe są zawarte w dostawie.
Rozstaw wynosi 108mm, a przesunięcie 22,5mm. Uszczelki przeciwpyłowe w zestawie. Zaciski hamulcowe zostały opracowane w celu zapewnienia jak najniższej wagi i optymalnego odprowadzania ciepła w procesie hamowania. Podczas obróbki, korpus zacisku jest w 100% kontrolowany przez trójwymiarowe maszyny laboratoryjne, a później poddawany obróbce czarnej oksydacji. Zapewnia to długotrwałą odporność. Zalecane zarówno do wyścigów jak i do użytku drogowego.